12月6日晚，随着最后一方混凝土入模，平沙公路项目飞龙大桥首个边跨现浇段施工顺利完成，迈出了合龙施工阶段的坚实一步。

飞龙大桥首个边跨现浇段第一层混凝土浇筑 陈芊艺/摄

飞龙大桥是项目关键控制性工程，大桥共设2个边跨合龙段、2个中跨合龙段。为打好飞龙大桥边跨合龙“首战”，项目积极靠前发力，强化多方面要素保障。项目结合集团公司指导，制定了周密的合龙施工方案，组织多场施工方案技术交底与技能培训，进行细致全面的部署，胸有成竹地迎接多重挑战。

飞龙大桥边跨现浇段、合龙段施工方案讨论会 罗荣珍/摄

飞龙大桥首个边跨现浇段位于平马侧引桥5号墩，使用落地钢管支架施工。架体高度约20m，下部地基为黏土、淤泥，承载力差。为此，飞龙大桥建设团队提出拼装工钢刚性底座的创新方法，将软弱地基侧钢管柱应力传递至承台，为安全稳定施工提供保障的同时，节约施工成本近5万元。

工人拼装边跨现浇段侧模 陈芊艺/摄

该现浇段长5.52米，悬挑段长达2.98米，需浇筑混凝土方量大，并且结构复杂，同时含有底板、内衬、波形钢腹板与端横隔板。其中，内衬混凝土为钢纤维混凝土，其余为普通C60混凝土。飞龙大桥建设团队采取两次浇筑的方式，便利施工人员、材料调度，减轻钢管支架负担。此外，由于该现浇段为变截面设计，梁段线形调整困难，飞龙大桥建设团队利用集团公司自主研发专利可调节升降支座对模板标高进行无极调整，确保现浇段标高符合设计要求。

现场管理人员复核混凝土标高  陈芊艺/摄

飞龙大桥首个边跨现浇段第一层混凝土浇筑 陈芊艺/摄

施工过程中，飞龙大桥现场管理人员严格把关支架搭设预压、钢筋绑扎、底模侧模及预应力管道安装等各项工序细节。技术管理员与安全员全程旁站，指导监督，及时解决现场施工问题，为工程质量站好每一班岗。

现场管理人员指导浇筑施工 陈芊艺/摄

截至目前，飞龙大桥形象进度已完成84.78%。两岸边跨合龙施工正紧张有序推进。下阶段，建设团队将继续保持大干快上的势头，确保施工任务高质高效完成。

正在建设中的飞龙大桥 陈芊艺/摄